DAX auf Rekordhoch, RWE kauft Amprion, Evonik streicht Jobs (23.06.2026)

Hallo, hier ist Leo von Wirtschaft im Fokus. Es war eine Woche, die an den Märkten und in der Wirtschaft einiges zu bieten hatte. Geopolitik, Energiewende, Stellenabbau und neue Regeln für Elektroautos, das alles hat die vergangenen Tage geprägt. Ich nehme euch heute mit durch die wichtigsten Entwicklungen und versuche, die roten Fäden sichtbar zu machen, die sich durch all diese Meldungen ziehen. Fangen wir mit den Aktienmärkten an, denn die haben in dieser Woche eine echte Achterbahnfahrt hingelegt. Der Dax hat zwischenzeitlich die 25.000-Punkte-Marke geknackt, was psychologisch eine wichtige Schwelle ist. Getragen wurde dieser Anstieg unter anderem von Hoffnungen auf Fortschritte bei Friedensgesprächen im Nahen Osten. Besonders Halbleiterwerte wie Infineon legten kräftig zu, auch Zalando profitierte davon, dass ein Großaktionär sichtbar Vertrauen in das Unternehmen signalisiert hat. Und mit Hochtief ist ein neues Mitglied in den Dax eingezogen, während die Porsche-Beteiligungsgesellschaft SE den Index verlassen hat. Doch so schön dieser Höhenflug war, er hielt nicht die ganze Woche an. Schon am Mittwoch rutschte der Dax wieder auf rund 24.200 Punkte ab, weil Donald Trump dem Iran mit Konsequenzen drohte und damit die geopolitische Unsicherheit zurückkehrte. Softwaretitel und Chipwerte gaben nach, die Ölpreise zogen an. Am Ende der Woche erholte sich der Markt wieder, weil Trump gleichzeitig eine baldige Einigung mit dem Iran in Aussicht stellte. Der Dax schloss die Woche mit einem soliden Plus von knapp zwei Prozent. Experten warnen aber zu Recht, dass bloße Absichtserklärungen keine dauerhafte Grundlage für Kursgewinne sind. Wer auf Frieden hofft, der sollte auch auf Enttäuschungen vorbereitet sein. Interessant war auch der Blick auf die USA. Während der Dow Jones zulegte, gerieten Nasdaq und S&P 500 unter Druck. SpaceX, das Raumfahrtunternehmen von Elon Musk, verlor rund 16 Prozent, nachdem es seine erste Anleiheemission gestartet hatte. Das ist ein Zeichen, dass Investoren bei hochbewerteten Wachstumstiteln zunehmend kritischer werden. Zusätzlich belastet die Erwartung, dass der neue Chef der amerikanischen Notenbank Fed, Kevin Warsh, einen eher restriktiven geldpolitischen Kurs fahren wird. Alle Augen richten sich deshalb auf die US-Inflationsdaten, die für Donnerstag erwartet werden. Und tatsächlich: Die Kernrate der Verbraucherpreise fiel moderat aus, was zumindest vorerst eine Leitzinserhöhung in den USA unwahrscheinlicher macht. Das ist eine gute Nachricht, auch für europäische Märkte, denn steigende US-Zinsen würden Kapital aus Europa abziehen. Kommen wir zur Deutschen Bundesbank. Vizepräsidentin Sabine Mauderer hat sich zu den Risiken durch Energieschocks geäußert. Ihre Botschaft war differenziert: Ja, anhaltende Energiepreisschwankungen sind eine echte Gefahr für die Realwirtschaft und die Finanzmärkte. Gleichzeitig betonte sie, dass die Märkte in den vergangenen Jahren eine bemerkenswerte Widerstandskraft gezeigt haben. Investoren hätten gelernt, in einem dauerhaft unsicheren Umfeld zu agieren. Und für Deutschland sieht Mauderer sogar Chancen, wenn das Land eine kluge Energiestrategie entwickelt und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen reduziert. Das klingt nach einem langen Weg, aber die Richtung ist klar. Und genau in diese Richtung passt eine der größten Wirtschaftsmeldungen der Woche: RWE übernimmt die Mehrheit am Übertragungsnetzbetreiber Amprion. 3,6 Milliarden Euro legt der Essener Energiekonzern dafür auf den Tisch und hält künftig 55 Prozent an einem der wichtigsten Stromnetze Deutschlands. RWE-Chef Markus Krebber bezeichnet das regulierte Netzgeschäft als dritte Säule des Konzerns neben erneuerbaren Energien und flexiblen Kraftwerken. Bis 2031 sollen weitere 6,5 Milliarden Euro in das rund 11.000 Kilometer lange Hochspannungsnetz fließen. Das ist eine enorme Summe, aber auch eine strategisch kluge Entscheidung. Denn ohne leistungsfähige Netze ist die Energiewende schlicht nicht machbar. Wer die Infrastruktur kontrolliert, sitzt langfristig an einem sehr wichtigen Hebel. Weniger erfreulich sind die Nachrichten aus der deutschen Industrie. Evonik, der Spezialchemiekonzern aus Essen, hat angekündigt, bis Ende 2029 weitere 3.200 Stellen zu streichen, davon mehr als 2.000 allein in Deutschland. Dazu kommt die vollständige Einstellung des Polyester-Geschäfts, was unter anderem die Schließung des Standorts Witten bedeutet. Vorstandschef Christian Kullmann nennt als Gründe die schwache Weltkonjunktur und den wachsenden internationalen Wettbewerbsdruck. Das sind Argumente, die wir in diesen Wochen von vielen deutschen Industrieunternehmen hören. Die strukturellen Herausforderungen für den Standort Deutschland sind real, und der Stellenabbau bei Evonik ist leider kein Einzelfall. Auf der anderen Seite gibt es auch Meldungen, die Zuversicht machen. Die EU-Kommission hat den Einstieg der Bundesregierung beim Rüstungskonzern KNDS ohne Auflagen genehmigt. Der Bund plant zunächst eine Beteiligung von 40 Prozent an dem Unternehmen, das unter anderem den Leopard 2 und die Panzerhaubitze 2000 herstellt. KNDS will in Deutschland zwei neue Produktionsstätten aufbauen und die Belegschaft bis Ende des Jahrzehnts nahezu verdoppeln. Das sind tausende neue Arbeitsplätze, gerade in einer Zeit, in der andere Branchen abbauen. Die Rüstungsindustrie erlebt in Europa eine Sonderkonjunktur, die durch die veränderte Sicherheitslage getrieben wird. Und dann war da noch eine interessante Meldung aus der Automobilwelt. Die EU-Kommission schafft mit dem sogenannten Automotive-Omnibus-Paket eine neue Fahrzeugkategorie für elektrische Kleinwagen bis 4,20 Meter Länge. Das Ziel ist klar: günstige Elektroautos ab etwa 15.000 Euro sollen endlich in Europa Realität werden. Modelle wie der Renault 5, der Citroen e-C3 oder der VW ID.Polo würden die technischen Kriterien erfüllen. Hersteller sollen durch eingefrorene Vorschriften für Assistenzsysteme und günstigere CO2-Regeln profitieren, aber nur, wenn sie in der EU produzieren. Das schließt chinesische Importe gezielt aus. Kritiker bemängeln protektionistische Züge und fragen zu Recht, ob die Kosteneinsparungen wirklich beim Verbraucher ankommen oder ob sie einfach die Margen der Hersteller verbessern. Das ist eine berechtigt offene Frage. Und zum Schluss noch kurz ein Blick auf eine eher branchenspezifische, aber symbolisch interessante Meldung: Im deutschen Fahrradmessemarkt gibt es Bewegung. Eine neue Veranstaltung positioniert sich als Weltleitmesse und tritt damit in direkte Konkurrenz zur etablierten Eurobike in Frankfurt. Das klingt nach einem Nischenthema, ist aber ein Zeichen dafür, dass auch in etablierten Branchen um Marktanteile und Aufmerksamkeit gekämpft wird. Was bleibt von dieser Woche? Es ist eine Woche, die zeigt, wie viele Kräfte gleichzeitig auf die Wirtschaft einwirken. Geopolitik, Zinspolitik, Energiewende, Strukturwandel in der Industrie und neue regulatorische Weichenstellungen. Die Märkte reagieren sensibel auf jede dieser Entwicklungen, manchmal zu sensibel. Was zählt, sind die langfristigen Trends, und die zeigen: Deutschland investiert in seine Energieinfrastruktur, die Rüstungsindustrie wächst, und die Elektromobilität bekommt neuen politischen Rückenwind. Gleichzeitig kämpft die klassische Industrie mit echten strukturellen Problemen, die sich nicht von heute auf morgen lösen lassen. RWE und Amprion, Evonik-Stellenabbau, der Dax auf Achterbahnfahrt zwischen Friedenshoffnungen und Trump-Drohungen, dazu der Bundeseinstieg bei KNDS und neue EU-Regeln für günstige Elektroautos, das waren die Themen, die diese Woche bewegt haben. Morgen schauen wir wieder gemeinsam, was die Wirtschaft für uns bereithält. Bis dann.