SpaceX-Absturz, Jobangst in der Autoindustrie und Dax im Nahost-Schock (16.07.2026)

Hallo, hier ist Leo von Wirtschaft im Fokus. Schön, dass ihr wieder dabei seid. Heute schauen wir auf ein ziemlich vollgepacktes Wirtschaftspanorama, das von den Finanzmärkten über die Autoindustrie bis hin zur Frage reicht, was Bürokratieabbau in Deutschland wirklich bringt. Fangen wir mit den Märkten an, denn dort ist gerade einiges los. Der Dax kämpft aktuell mit der 25.000-Punkte-Marke und ist zuletzt sogar leicht darunter gerutscht, auf etwa 24.848 Punkte. Der Grund dafür liegt vor allem im Nahen Osten. Die Angriffe zwischen den USA und dem Iran sorgen für Nervosität an den Börsen, auch wenn viele Analysten weiterhin davon ausgehen, dass es bald wieder Verhandlungen geben könnte. Gleichzeitig blicken Investoren auf wichtige US-Daten wie Einzelhandelsumsätze und Inflationszahlen, die in den kommenden Tagen weitere Hinweise liefern dürften, wie es an den Märkten weitergeht. Diese geopolitische Unsicherheit hat übrigens auch ganz reale wirtschaftliche Folgen, und zwar nicht nur an der Börse. Die Eurozone ist im Mai in ein Handelsdefizit von 7,8 Milliarden Euro gerutscht. Im Vergleich dazu, im Vorjahresmonat gab es noch einen Überschuss von 15 Milliarden Euro. Das ist ein deutlicher Umschwung, und er hat vor allem mit steigenden Energiepreisen zu tun, die durch Lieferunterbrechungen im Zuge des Nahost-Konflikts entstanden sind. Auch die Überschüsse bei Maschinen, Fahrzeugen und Chemieerzeugnissen sind kleiner geworden. Das passt leider ins Bild, denn der deutsche Chemieverband VCI meldet für das erste Halbjahr ebenfalls schwächere Zahlen, mit sinkender Produktion und weniger Investitionen. Auf der positiven Seite gab es aber auch Lichtblicke: Die Übernahme von Delivery Hero durch Uber für rund 12,7 Milliarden Euro und ein Rekordgewinn beim taiwanischen Chiphersteller TSMC haben für etwas Auftrieb gesorgt. Insgesamt zeigt sich hier ein Muster, das wir in den letzten Monaten öfter gesehen haben. Geopolitische Risiken bremsen die europäische Wirtschaft, während einzelne Unternehmen und Sektoren trotzdem gute Geschäfte machen. Ein gutes Beispiel dafür ist Morgan Stanley. Die US-Bank hat im zweiten Quartal ihren Nettogewinn um satte 58 Prozent auf 5,58 Milliarden Dollar gesteigert. Der Treiber dahinter ist ein regelrechter Boom bei Fusionen und Übernahmen sowie ein sehr lebhafter Handel. Die Erlöse im Investmentbanking kletterten auf 2,44 Milliarden Dollar, unter anderem dank Beratungsmandaten wie der Übernahme von Caesars Entertainment und dem Börsengang von SpaceX. Auch im Aktienhandel ging es kräftig nach oben, um mehr als 69 Prozent auf 6,3 Milliarden Dollar. Interessant ist hier die Erklärung dahinter: Gerade die Unsicherheit über die Zinspolitik der US-Notenbank und geopolitische Spannungen sorgen für mehr Handelsaktivität. Was für die einen ein Risiko ist, ist für Banken wie Morgan Stanley offenbar ein gutes Geschäft. Und weil wir gerade bei SpaceX waren, das Unternehmen selbst hat inzwischen eine deutlich schwierigere Phase erreicht. Rund einen Monat nach dem gefeierten Börsendebüt ist die Aktie unter den Ausgabepreis von 135 Dollar gefallen und notiert nun bei etwa 133 Dollar. Zwischenzeitlich war der Kurs sogar auf 225 Dollar gestiegen. Zur Erinnerung: Der Börsengang hatte SpaceX einen Erlös von 75 Milliarden Dollar gebracht und war damit der größte IPO der Geschichte. Elon Musk wurde dadurch zum ersten Billionär der Welt. Doch die aktuellen Geschäftszahlen zeichnen ein anderes Bild. Im Jahr 2025 stand ein Verlust von fast fünf Milliarden Dollar bei einem Umsatz von rund 18,7 Milliarden Dollar. Die hohe Bewertung stützt sich also weniger auf das laufende Geschäft, sondern vor allem auf Erwartungen an künftige Erfolge, etwa im Bereich künstliche Intelligenz und weltraumbasierte Rechenzentren. Das zeigt ganz gut, wie stark manche Marktbewertungen aktuell von Zukunftshoffnungen getragen werden statt von aktuellen Zahlen. Ganz andere, aber ebenfalls zukunftsgerichtete Fragen stellen sich in der deutschen und europäischen Autoindustrie. Eine Studie des Fraunhofer-Instituts im Auftrag von Gesamtmetall warnt, dass bis 2040 bis zu 726.000 Arbeitsplätze in der europäischen Autoproduktion wegfallen könnten. Schon bis 2030 könnten es 375.000 Stellen sein, bis 2035 sogar 660.000. Der Haupttreiber ist der Umstieg auf Elektromobilität. E-Autos sind schlicht weniger komplex und brauchen weniger Teile, was vor allem die Zulieferer trifft. Die Experten warnen zudem, dass Europa ohne Gegenmaßnahmen dauerhaft von Drittstaaten bei wichtigen Zukunftstechnologien abhängig werden könnte. Neue Jobs entstehen zwar auch, aber eben oft im Ausland, weil die Standortbedingungen hier nicht mithalten können. Das ist ein Thema, das uns in den kommenden Jahren sicher noch intensiv begleiten wird. Bleiben wir bei Zukunftsinvestitionen, aber aus einem etwas ungewöhnlicheren Blickwinkel. Die DIW-Ökonomin Geraldine Dany-Knedlik hat sich im Interview mit den langfristigen Effekten von Verteidigungsausgaben beschäftigt. Ihr Punkt ist, dass der kurzfristige wirtschaftliche Effekt solcher Ausgaben in Deutschland oft zu niedrig angesetzt wird, gerade weil es noch ungenutzte Kapazitäten gibt. Viel interessanter seien aber die langfristigen Effekte über militärische Forschung. Historische Beispiele wie Internet oder GPS zeigen, dass staatliche Forschungsausgaben private Investitionen anregen und so die Produktivität einer ganzen Volkswirtschaft dauerhaft steigern können. Deutschland gibt aktuell nur etwa 0,05 Prozent des Bruttoinlandsprodukts für militärische Forschung aus, deutlich weniger als die USA. Das heißt, hier gäbe es theoretisch noch erhebliches Potenzial. Wie groß der zusätzliche Effekt durch mehr Sicherheit und geringere Risikoprämien wäre, lässt sich wissenschaftlich aber bisher kaum genau beziffern. Ein Thema, das ebenfalls mit langfristigen Trends zu tun hat, kommt vom Statistischen Bundesamt. Der Umweltschutz als Wirtschaftsfaktor hat 2024 einen Umsatz von 117,5 Milliarden Euro erzielt, das ist aber ein Rückgang von 1,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Damit gibt es erstmals seit sechs Jahren wieder einen Rückgang bei Umsätzen mit Gütern und Leistungen für den Umweltschutz. Das ist ein interessantes Signal, weil es zeigt, dass auch grüne Zukunftsbranchen nicht automatisch immer weiterwachsen, sondern ebenfalls von der allgemeinen Konjunkturlage abhängig sind. Schauen wir noch kurz nach China, denn dort bewegt sich etwas Grundlegendes. Der chinesische Yuan hat gegenüber dem Euro innerhalb eines Jahres um acht Prozent aufgewertet. Trotzdem gilt die Währung laut Experten weiterhin als unterbewertet. Bundeskanzler Merz hat das als Wettbewerbsvorteil für China kritisiert und Verhandlungen mit Peking gefordert. Ökonomen wie Jürgen Matthes bringen sogar Ausgleichszölle ins Spiel, um fairen Wettbewerb herzustellen. Ob China da mitspielt, ist aber fraglich, denn der Export bleibt für die chinesische Wirtschaft ein zentraler Stabilitätsfaktor, den man dort ungern von außen antasten lässt. Zum Schluss noch ein Blick nach innen, auf die deutsche Wirtschaftspolitik. Die Bundesregierung feiert ihre jüngsten Bürokratieabbau-Maßnahmen, etwa den Wegfall von Prüfplaketten für Kaffeemaschinen, als großen Erfolg mit angeblich über zehn Milliarden Euro Entlastung. Kritiker sehen das allerdings deutlich nüchterner. Im Verhältnis zur gesamten deutschen Wirtschaftsleistung seien diese Summen eher symbolisch, zumal Zusatzkosten etwa durch das Heizungsgesetz gar nicht eingerechnet werden. Gleichzeitig belasten steigende Sozialversicherungsbeiträge, vor allem durch die geplante Rentenreform mit über 30 Milliarden Euro Mehrkosten, Bürger und Unternehmen am Ende deutlich stärker, als der Bürokratieabbau sie entlastet. Und weil es nicht nur um große Konzerne und Politik geht, zum Abschluss noch eine kleine, aber spannende Meldung aus der Start-up-Welt. Das Münchner Unternehmen MicroAGI hat sich 55 Millionen Dollar gesichert, um seine Technologie zum Training von Robotern weiterzuentwickeln. An der Spitze stehen CEO Bercan Kilic und CTO Nico Nußbaum. Es zeigt, dass auch abseits der ganz großen Schlagzeilen in Deutschland weiterhin kräftig in Zukunftstechnologien investiert wird. Damit haben wir heute einen ziemlich weiten Bogen gespannt, von wackelnden Börsenkursen über den Strukturwandel in der Autoindustrie bis hin zu Fragen, wie viel Bürokratieabbau am Ende wirklich bringt. Die Highlights waren sicher der Dämpfer bei SpaceX, die alarmierende Job-Studie für die Autobranche und der ernüchternde Blick auf die deutsche Bürokratiebilanz. Danke, dass ihr zugehört habt. Morgen gibt es wieder frische Einordnungen aus der Wirtschaftswelt, bis dahin, macht's gut.